大众集团因核心部门成本优化 第三季度营收增长

本文摘要：据外媒报导，大众集团回应因核心轿车部门成本缩减促成第三季度的营收减少了15%。在柴油荒废废气丑闻愈演愈烈两年后，大众花费了几百亿欧元来新的定位其业务，为旗下所有车型发售电动版和移动数字服务以更有更好的客户。大众集团本周五回应，类似项目前的息税前营收快速增长至43.1亿欧元（50.1亿美元）；去年同期为37.5亿欧元。 营收，包括废气丑闻开支，下降了48%至17.2亿欧元（20亿美元）。与去年同期相比，大众集团营收有可能多达了去年同期的2173亿欧元，增幅约4%。

据外媒报导，大众集团回应因核心轿车部门成本缩减促成第三季度的营收减少了15%。在柴油荒废废气丑闻愈演愈烈两年后，大众花费了几百亿欧元来新的定位其业务，为旗下所有车型发售电动版和移动数字服务以更有更好的客户。大众集团本周五回应，类似项目前的息税前营收快速增长至43.1亿欧元（50.1亿美元）；去年同期为37.5亿欧元。

营收，包括废气丑闻开支，下降了48%至17.2亿欧元（20亿美元）。与去年同期相比，大众集团营收有可能多达了去年同期的2173亿欧元，增幅约4%。大众集团前9个月的类似项目前的营收快速增长至132亿欧元；2016年同期为113亿欧元。

扣减类似项目后，前9个月利润减至106亿欧元；2016年同期为86亿欧元。大众集团减少了几款SUV品牌，比如：大众Atlas、斯柯达Karoq以及西亚特Ateca，更有了大量客户的出售。此举一方面填补了大众废气丑闻的损失，同时也为其电动汽车的研发获取了大量的资金。

大众回应，从2017年6月至2017年9月30号期间，早已花费了26亿欧元用作升级柴油发动机。上个月，大众宣告柴油废气丑闻已总计花费250亿欧元。

尽管仍在面对诉讼和调查，大众仍然增投了一个200亿欧元的项目，即累计2030年，为旗下所有车型发售电动版。大众提升了年度利润预期，并希望营业利润率稍微多达原本制订的目标6%-7%。大众第三季度现金收益约18.5亿欧元，前9个月营收快速增长了6.8%，超过1709亿欧元。

大众首席财务官Frank Witter回应：前9个月的营收状况让我们对全年的营收充满著了信心，同时它也为我们奠定了较好的基础。麦兹勒银行分析师回应：大众开始慢慢地从废气丑闻的阴霾中回头出来，第四季度的利润将还不会减少。大众集团旗下品牌大众汽车，保时捷，斯柯达，西雅特利润快速增长，但奥迪和宾利因销量下降，利润上升。

大众汽车因采行了成本优化措施，前9个月的类似项目前营收成缩减到快速增长，抵达25亿欧元。2017年奥迪前9个月销量稍微下降，只有110万辆；前9个月的类似项目前利润与去年同期持平，约39亿欧元。斯柯达利润快速增长了28%，超过12亿欧元；西雅特利润快速增长了12%，超过1.54亿欧元。

宾利前9个月销量上升至7498辆；去年同期销量为7825辆；前9个月利润上升至3100万欧元；去年同期利润为5400万欧元。由于销量减少，尤其是新版帕纳梅拉销量的快速增长，保时捷前9个月利润微涨，超过29亿欧元；去年同期利润为29亿欧元。

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