投资40亿欧元加码中国市场 大众汽车有备而来

本文摘要：在车市寒冬的背景下，第十六届广州国际车展于11月16日拉开帷幕。作为年末压轴的大型综合性国际汽车展览会，还是更有了众多车企参予其中。这其中大众汽车集团在本届车展抢尽风头。尽管没举行传统的大众之夜，但从14日仍然到昨夜关于大众汽车的重磅新闻大大。 从新产品到战略规划再行到人事变动，大众汽车这一轮的调整从广州车展开始，而最不受注目的毫无疑问是明年投资40亿欧元加码新能源汽车等定位未来的业务，面对着这样的大手笔投放，造车新势力们紧不紧绷？

在车市寒冬的背景下，第十六届广州国际车展于11月16日拉开帷幕。作为年末压轴的大型综合性国际汽车展览会，还是更有了众多车企参予其中。这其中大众汽车集团在本届车展抢尽风头。尽管没举行传统的大众之夜，但从14日仍然到昨夜关于大众汽车的重磅新闻大大。

从新产品到战略规划再行到人事变动，大众汽车这一轮的调整从广州车展开始，而最不受注目的毫无疑问是明年投资40亿欧元加码新能源汽车等定位未来的业务，面对着这样的大手笔投放，造车新势力们紧不紧绷？媒体日当夜官宣 迪斯直管中国业务就在各大媒体还沉浸于在广州车展涉及报导中的时刻，大众汽车集团忽然官方宣告重磅人事调整。在迪斯博士接任穆伦兼任新一任大众汽车集团全球管理董事会主席的7个月后，将要同时沦为中国管理董事会负责人。

由此不难看出，大众汽车集团对中国市场的推崇程度。此外，现任大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼 CEO 海兹曼教授将于明年一月中旬卸任，预计将由大众品牌乘用车中国CEO、大众汽车(中国)投资有限公司继续执行副总裁冯思翰接替大众汽车集团(中国)CEO，负责管理集团在中国的业务运营。这次大众并没自由选择从其他地区改任高管，而是必要从中国区拔擢。冯思翰从2004年开始就在中国市场兼任亲信，可以说道对中国市场十分理解，这毫无疑问将更佳地沿袭大众汽车中国目前各项战略的持续前进。

此外，全球大哥必要统管地区业务在其他跨国车企中也是没的，至为中国市场对于大众汽车集团的重要性。当然，中国市场显然也有十分亮眼的成绩。向中国用户交付给了第3000万辆大众汽车在2018年广州车展上，大众汽车品牌又问世了一个新的记录，在本月向中国用户交付给了第3000万辆大众汽车品牌汽车。作为最先转入中国市场的品牌之一的大众汽车，在1985年向中国消费者交付给了2000多辆汽车，而在当时整体市场交付给量仅有5100辆。

而从2000到2000万，大众汽车在中国走到了30年，在2015年构建了第2000万辆车的交付给。而意味着用了三年的时间，就超过了第3000万辆车的交付给。

从30年到3年，至为大众汽车在中国市场的影响力和难以置信的增长速度。对于目前的成绩，大众汽车中国并没有早已符合，接下来还有一系列的战略布局。

其中最不受注目的新车方面，在2019年，大众汽车品牌将不会持续发售5款新车，其中有3款是SUV车型，大众汽车中国对于其SUV战略在坚定不移的前进。SUV战略持续加码 2020年将引12款SUV尽管最近国内SUV市场持续下降，但这未影响大众汽车对于SUV战略的前进。

今年，大众汽车在中国市场发售了三款全新SUV探歌、探岳和途岳，其中一汽-大众两款，上汽大众一款。而在车展前的预赏会上，上汽大众的又一款全新SUV车型T-CROSS亮相，新车将于明年上市。大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士回应：至2020年，我们将再度把T-Family SUV家族的车型数量翻番：从现在的6款SUV减少到最少12款。

打造出全系的SUV产品阵容，覆盖面积从紧凑型SUV到全尺寸SUV，车型特征从时尚到简单，从精彩到奢华，从动力强大、高效的燃油车到显电动SUV。当然，光有新车还是过于的，大众汽车对于中国的未来也在大手笔的投放，仅有在明年就将投资40亿欧元，加快电气化和数字化进程。投资40亿欧元 加快电气化和数字化除了持续加码SUV战略之外，在定位未来的新能源汽车、移动上下班和自动驾驶领域，大众汽车某种程度具有十分详尽的战略规划。

而最引人关注的毫无疑问是将在2019年，联手合作伙伴投资40亿欧元以保证电动汽车、互联互通、移动上下班服务、研发、高效生产流程及新产品研发等领域的务实转型。首先在新能源领域，未来两年，大众汽车集团将发售多达30款新能源车型，其中50%的车型将不会展开本土化生产。到2020年，集团计划在中国市场交付给约40万辆新能源汽车，到2025年交付给量将超过大约150万辆。

同时，到2020年，首批基于领先的模块化电动平台MEB打造出的纯电动汽车将不会在一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂下线。在基础设施领域，从2019年起，大众汽车集团将与合作伙伴联合探寻在中国搭起公共大功率较慢电池网络的解决方案。

目前市场预估，到2020年中国新能源车的销售规模大约在200万辆左右，而大众汽车的目标是40万辆，占到于多约20%。未来两年，造车新势力的仅次于竞争者毫无疑问将是大众汽车。

在自动驾驶领域，大众汽车正在中国加快发展自动驾驶技术，为中国获取智慧城市解决方案。目前，奥迪品牌已在北京和无锡两座城市取得了第四级自动驾驶测试资质，而大众汽车品牌也于近期重新加入了百度Apollo自动驾驶平台。可以看见，大众汽车中国不仅在SUV战略上坚定不移的前进，还在新能源领域、自动驾驶等加快投放，这将不会令其不少车企特别是在是造车新势力车企紧绷，却是大众的产品是确实的面向大众人群，与飞驰、宝马加码新能源还是有所不同的。

对于中国市场的未来，大众汽车中国早已有了明晰的战略布局，以广州车展为起点，大众号巨轮早已扬帆启航！。

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